SportStar EPOS чешский эектросамолет
04.08.2014
Сегодня нет ничего удивительного в том, что люди, при помощи электрических средств передвижения, умудряются покорять самые разные стихии. Из разных уголков планеты приходят сообщения и мощным спортивных карах, заправляемых исключительно электричеством, о проектируемых электрических катерах океанского патруля, которые оснащаются фото-элементами и аккумуляторами… Что уж говорить о покорении воздуха. Много команд сегодня трудится в направлении электрификации авиационного дела. И их очередным результатом труда обещает стать SportStar EPOS. Это электрический самолет, который уже сегодня летает в небе над Чехией, и может принять на борт сразу двоих пассажиров.
На самом деле, уже сегодня существует достаточно много моделей самолетом, вместительных и не очень, фотоэлементами и без. Так вот, чешская железная птица летает, не запитываясь от солнечных батарей, весь запас ее хода зависит только и исключительно от встроенного аккумулятора.
Разработчиком данной технической революции является чешская компания под названием Evektor-Aerotechnik. И это вовсе не какой-нибудь молодой, амбициозный старт-ап. Компания, о которой идет речь была основана в 1936 году, то есть — задолго до Второй Мировой войны. Все это время в ведомстве фирмы было производство пассажирских небольших самолетов. Предназначенных и для грузоперевозок, в том числе. А вот теперь старожил авиапромышленности решил заняться чем-то, по-настоящему новым. И выпустить самолет не на керосине. Что ж, похвально.
На борту самолета установили двигатель, произведенный фирмой Rotex. У машины имеются крылья в форме трапеции, их размах равняется десяти с половиной метрам. А аккумулятор, при помощи которого самолет питается на всем протяжении пути, имеет емкость в 40 Ач. Его произвела компания Kokam, и он состоит из сорока пяти литий-ионных ячеек. Сорок ампер в час — это действительно серьезно, и это понятно уже по тому весу, который добавляет аккумулятор самолету.
Без груза, батареи и седоков самолет весит чуть менее трехсот килограммов. Однако, его подъемная расчетная сила равняется шестистам килограммам. Максимальная скорость, которую машина способна в полете развить, равняется 260 километрам в час, а крейсерская — 150, в полтора раза меньше.
Несмотря на солидную емкость аккумулятора, самолет может держаться в воздухе очень недолго — не больше часа. В принципе, производитель обещает увеличить время полета в два раза, уже в самом скором времени. Хотя, если на самолете полетят не два человека, а один, то и увеличивать ничего не надо — двигатель будет трудиться менее напряженно, и в результате, полет будет длиться дольше.
Sunseeker Duo еще один самолет на солнечных батареяхЕсли вы хоть когда-нибудь, в своей жизни, любопытствовали о том, из чего именно составляется стоимость авиабилетов современных авиакомпаний, то наверняка знаете, что огромное ...
Новая конструкция электрической лампочкиОчень неприятная ситуация, когда дома внезапно гаснет свет. Это доставляет множество неудобств и может привести к материальным потерям. К примеру, не успев сохранить файлы на ...
Elektro E6: солнечный самолетДостаточно популярны сегодня экологичные проекты механизации всего окружающего, что умеет передвигаться в пространстве. Речь идет о том, что обыкновенные ДВС уже почти никого не ...
Якутии грозит подтоплениеПотепление на планете угрожает энергетическим предприятиям, расположенным в зоне вечной мерзлоты, говорится в сообщении российского Министерства чрезвычайных ...
Охранный катер на солнечных батареяхМашины, которые работают не на двигателе внутреннего сгорания сегодня не просто не редкость - они появляются так часто, как возможно, если учесть, что вся остальная цивилизация ...