163039, г.Архангельск, пос. Зеленый Бор.
тел/факс: коммерческий отдел (8182) 45-17-58
бухгалтерия (8182) 45-17-56
Главная » Техника » Преимущество и особенности барабанных тормозов

Преимущество и особенности барабанных тормозов

10.07.2015

136290609Тормоза с барабанным принципом работы будут иметь огромное количество недостатков, но всё-таки есть и некоторые преимущества, о которых каждый должен помнить. Они надежно будут защищены от грязи и разнообразных воздействий. Колодки будут работать в специальном замкнутом пространстве, соответственно вода или грязь вовнутрь попадать не будут.

Тормозное усилие у такой конструкции хорошее. Многие должны понимать, что качество работы такой тормозной системы всё-таки не высокая. Но, благодаря закрытой конструкции можно обеспечивать хорошие показатели трения.

Поэтому, барабанные варианты тормозов уже давно считаются лучшим решением для автобусов или для больших грузовиков. К тому же для такого вида транспорта альтернативных вариантов нет, когда как практически на всех новых автомобилях устанавливаются дисковые тормоза.

Износ колодок происходит намного медленней за счет не постоянного схватывания, хотя это негативно будет влиять на эффективность работы системы. На сайте www.trialli.ru всегда можно найти детали для систем барабанных тормозов. Наличие новых изделий позволяет всегда удерживать их в нормальном состоянии.

Многие преимущества барабанных тормозов в наше время не являются актуальными. Производители автомобилей сумели создать такие колодки и тормозные диски, которые не боятся ни пыли, ни грязи, ни воды. К тому же многие производители крупной техники постепенно избавляются от использования огромных и громоздких барабанных тормозов.

Все производители автомобилей в Европе стали использовать новые технологии тормозных систем в конце 90-ых. Но, в условиях отечественного производства некоторые компании используют старые технологии тормозов. Ситуация в скором времени будет изменяться.

Многие производители внедорожников старались как можно дольше использовать такие тормоза, чтобы обеспечивать нормальные условия для их работы по бездорожью и там, где простые тормоза не смогут нормально работать.