163039, г.Архангельск, пос. Зеленый Бор.
тел/факс: коммерческий отдел (8182) 45-17-58
бухгалтерия (8182) 45-17-56
Главная » Техника » Осевые сферические подшипники скольжения: свобода перекоса под осевой нагрузкой

Осевые сферические подшипники скольжения: свобода перекоса под осевой нагрузкой

10.02.2026

116

Осевой сферический подшипник скольжения — это решение для ситуаций, где осевая нагрузка велика, а идеальной соосности не существует. В отличие от подшипников качения, здесь нет тел качения и тонкой кинематики. Есть контакт поверхностей, управляемое трение и способность узла «подстраиваться» под реальные условия работы.

Почему сферическая форма — не избыточность

Ключевая особенность таких подшипников — сферическая поверхность, позволяющая компенсировать перекосы между валом и опорой. Это особенно важно в узлах, где:

  • корпус деформируется под нагрузкой,

  • ось вала изменяет положение при нагреве,

  • монтажные допуски не могут быть идеальными.

Сферическая геометрия снижает краевые напряжения и предотвращает локальный перегрев — главную причину преждевременного износа подшипников скольжения.

Скольжение против качения: осознанный выбор

На первый взгляд подшипник скольжения кажется «устаревшим» решением. Но в осевых узлах у него есть принципиальные преимущества:

  • высокая грузоподъёмность при компактных размерах,

  • устойчивость к ударным и статическим нагрузкам,

  • нечувствительность к загрязнениям и вибрациям.

Там, где подшипник качения требует чистоты и идеальной геометрии, осевой сферический подшипник скольжения продолжает работать.

Материалы: подшипник начинается не с формы

Рабочие поверхности таких подшипников редко бывают из «чистого» металла. На практике применяются:

  • стальные основы с антифрикционными покрытиями,

  • бронзовые и композитные вкладыши,

  • полимерные и металлополимерные слои.

Материал подбирается под конкретный режим: от медленных, но сверхнагруженных узлов до механизмов с периодическим перемещением и реверсом.

Смазка как часть конструкции

В осевых сферических подшипниках скольжения смазка — не расходник, а элемент системы. Возможны разные режимы:

  • граничное трение,

  • смешанное трение,

  • гидродинамический режим при достаточной скорости.

Конструкции часто предусматривают:

  • смазочные канавки,

  • пористые материалы,

  • работу с твёрдыми смазками или без обслуживания.

Где они незаменимы

Осевые сферические подшипники скольжения выбирают там, где другие решения не справляются:

  • гидротурбины и насосные агрегаты,

  • шарнирные и опорные узлы тяжёлых машин,

  • строительная и горнодобывающая техника,

  • металлургическое оборудование.

Во многих случаях они работают годами без замены, принимая на себя нагрузки, которые разрушили бы подшипник качения за считанные часы.

Частая ошибка проектирования

Главная ошибка — рассматривать такой подшипник как «простой». На деле он требует:

  • правильного подбора материала пары трения,

  • расчёта удельных давлений,

  • понимания теплового режима.

Игнорирование этих факторов приводит не к шуму, а к задирам и необратимым повреждениям.

Итог

Осевой сферический подшипник скольжения — это инженерный компромисс в лучшем смысле слова. Он жертвует минимальным трением ради устойчивости, прощает перекосы и принимает на себя осевые нагрузки там, где идеальные условия невозможны.